Dunkle Verkehrsgrafik mit nasser, gesperrter Landstraße bei Abenddämmerung. Zu sehen sind Baustellenabsperrungen, ein Umleitungsschild und eine rote Baustellenampel. Gelber Ortsbalken: „Rhein | Lahn | Westerwald“. Darunter: „31. August bis 6. September 2026“. Große weiße Überschrift: „Umwege statt Durchblick“. Rote Zeile: „Baustellen. Sperrungen. Umleitungen.“
Sperrungen treffen längst Dorfstraßen und Buslinien. Doch ein vollständiger Überblick über die Folgen fehlt.
Dunkle Fotomontage des Limburger Kreishauses an einer regennassen Kreuzung bei Sturmwolken. Im Vordergrund liegen Mietunterlagen und eine Quadratmeterberechnung. Gelber Ortsmarker „Limburg-Weilburg“, weiße Headline „Mietgrenze für Armut?“ und rote Zeile „Schutz oder Kostenfalle?“.
Neuer Mietdeckel für Sozialleistungen? Der Kreis muss zeigen, ob danach noch genug Wohnungen übrig bleiben.
KI-generierte, dunkel gehaltene Illustration zum Wiederaufbau in Bad Neuenahr-Ahrweiler: An der Ahr stehen eine eingerüstete Brücke, ein Baukran und das Kurhaus. Darüber stehen der Ortsmarker „Bad Neuenahr-Ahrweiler“, die Schlagzeile „1.000 Projekte. Kein Gesamtüberblick.“ und die rote Zeile „18 Brücken – aber nur eine fertig“.
1.000 Projekte, 18 Brücken, 1,2 Milliarden Euro – doch ein öffentliches Gesamtcontrolling fehlt.
Investigative 2halb3-News-Grafik zu den KfW-Fördermitteln im Westerwaldkreis und Landkreis Neuwied. Im dunklen, dramatischen Hintergrund sind Euro-Banknoten, eine Finanzierungszusage der Kreditanstalt für Wiederaufbau, ein modernes Wohnhaus mit Photovoltaikanlage und Wärmepumpe, ein Windrad, ein Bürogebäude sowie eine stilisierte Karte der Region zu sehen. Darüber stehen der gelbe Ortsbalken „Region Westerwald–Neuwied“, die weiße Schlagzeile „111 Millionen Euro – doch wofür?“ und die rote Zeile „KfW-Millionen, offene Fragen, wenig Transparenz“.
111,5 Mio. Euro KfW-Förderung werden gefeiert. Doch Empfänger, konkrete Projekte und tatsächliche Wirkung bleiben oft offen.
Eine gesperrte Landstraße im Westerwald-Lahn-Gebiet bei dunklem Himmel. Im Vordergrund stehen rot-weiße Baustellenabsperrungen mit gelber Warnleuchte. Darüber steht: „Region Rhein-Lahn-Westerwald – Straßensperrungen – 24. bis 30. August“.
Wo es diese Woche im Kerngebiet Sperrungen, Baustellen und Umleitungen gibt – der schnelle Überblick.
Realistische Nachrichtengrafik zum hessischen Wolfsmanagement: Ein Wolf steht in einem dunklen Wald vor symbolischen Gerichtsakten und einer Waage. Darüber die Schlagzeile „Wolfsmanagement vor dem VGH“, ergänzt durch „Abschuss vorerst gestoppt“ und das Ortslabel „Hessen“.
Hessen will Jungwölfe entnehmen. Nun prüft der VGH. Doch wie belastbar sind Quote, Prognose und Rechtsgrundlage?
Dunkle 2halb3-Grafik zum Haushalt 2026 des Westerwaldkreises: Baustelle, Kreisstraße, Verwaltungsgebäude, Haushaltsunterlagen und Münzen. Im Bild steht: „44 Millionen im Plan – was fliegt zuerst?“ Genannt werden 7,17 Millionen Euro Defizit und 10,03 Millionen Euro neue Schulden.
44 Millionen Euro im Investitionsplan – doch welche Projekte verschiebt der Westerwaldkreis zuerst, wenn Geld fehlt?
Symbolbild einer anonymen Brückenbaustelle ohne erkennbare Örtlichkeit: Absperrbaken, Baustellenmaterial und eine sanierte Fahrbahn führen über ein nicht näher bestimmbares Brückenbauwerk. Darüber steht in großen weißen Buchstaben „EINE WOCHE STATT VIER“. Ein gelber Balken nennt Mudersbach; orange, blaue und rot-orange Gestaltungselemente greifen den 2halb3-Stil auf.
Vier Wochen angekündigt, nach gut einer Woche offen: Die Mudersbacher Bahnbrücke wirft Fragen zu Planung und Kosten auf.
Eingang einer Kreisverwaltung mit Uhr- und Kalendersymbolik. Darüber stehen „Rhein-Lahn-Kreis“ und die zugespitzte Frage: „Ohne Termin – kein Zutritt?“
Ohne Termin womöglich keine Hilfe: Der Rhein-Lahn-Kreis nennt Regeln, aber keine Zahlen über deren Folgen.
Regionalzug der Oberwesterwaldbahn an einem regennassen Bahnhof. Eine Anzeigetafel weist auf Verspätungen und Zugausfälle zwischen Limburg und Altenkirchen hin. Im Vordergrund steht die Schlagzeile „Oberwesterwaldbahn – Störungen auf der Strecke“.
Fehlende Fahrdienstleiter und Bauarbeiten zerreißen die RB 90. Pendler zahlen den Preis für ein System ohne Reserve.