Die EU hat entschieden: Atomkraft ist klimafreundlich. Und wir? Wir stellen im Westerwald, Rhein-Lahn, Hunsrück und Eifel weiter jeden Hügel mit
Bus und Bahn sollen uns von A nach B bringen – in der Realität bringen sie oft nur Stress, Ärger und manchmal sogar Angst. Wer im Westerwald,
„Mach mit – Nimm mit!“: Die Loreley macht ernst
Bonbonpapier im Gras, Kippen im Sand – das hat auf Wanderwegen nichts verloren. Mit der Aktion „Mach mit – Nimm mit!“ setzt die Loreley Touristik ein starkes Zeichen für saubere Natur und nachhaltigen Tourismus. Erfahre hier, wie einfach jede*r mithelfen kann, die Rheinregion müllfrei zu halten.
Die Linke wählt Direktkandidat*innen für Wahlkreis 7 Diez/Nassau Nastätten Die Linke hat ihre Direktkandidat*innen für den […]
Das Sondervermögen des Bundes soll Rheinland-Pfalz klimaneutral und zukunftsfähig machen. Doch während Koblenz über 100 Millionen feiert, warten Kreise wie Neuwied, Westerwald oder Rhein-Lahn noch immer auf konkrete Projekte. Radwege statt Busse, Verwaltungs-Digitalisierung statt Schlagloch-Sanierung – läuft da was schief?
👉 Lies jetzt, wer wirklich profitiert – und wer nur leere Versprechen bekommt.
Die Winzer in Rheinland-Pfalz schlagen Alarm: Kosten steigen, Bürokratie wächst, die Politik zaudert. Was CDU, AfD, Freie Wähler und die Ampel-Regierung versprechen – und warum Tourismus und Wirtschaft jetzt mit auf dem Spiel stehen.
Rheinbrücke St. Goar/St. Goarshausen: Warum der Bau noch immer nicht startet
Seit Jahren wird geplant, gestritten und verschoben – doch von einem Spatenstich ist die Mittelrheinbrücke weit entfernt. Woran liegt es?
🚛💀 Die Tierkörperbeseitigung in Rheinland-Pfalz wird neu organisiert. Für den Rhein-Lahn-Kreis heißt das: 📍 Reckenroth wird künftig zentrale Umladestation, während Rivenich seine Rolle verliert. 💶🤔 Was bedeutet das für Kosten, Arbeitsplätze und Landwirte? 👉 Jetzt lesen!
Brücken im Westerwald, in Altenkirchen, Neuwied, Rhein-Lahn und Limburg-Weilburg sind marode – doch Sanierungen kommen kaum voran. Behörden verweisen auf Verfahren, Geld und Personal. Doch sind das wirklich die Hauptgründe? Eine kritische Bestandsaufnahme.